一名长期在讷伊-普莱桑斯（Neuilly-Plaisance）通勤的乘客发现，自己的Navigo Easy（可充值单次或十次票）在近月内消耗异常：同样的日常通勤，票数下降明显快于以往。其后，他在社交平台发布了六个月自查的结论，并被多家媒体转引：问题并非个人误操作，而是车站可逆式闸机（entrée/sortie）存在识别/计数异常——即每次通过都被系统记作“出站一次”，即便只是站内换乘或走动，从而导致额外扣票。
所谓可逆式闸机，是指同一组通道可根据时段和客流方向，切换为“进站”或“出站”以提升通行效率；但这也要求前端设备、票务后端与站内客流组织的状态同步。一旦某些通道状态切换/传感器/时序出现偏差，或后台进出逻辑未正确读取，便可能在换乘/折返/短时进出等复杂场景中误判“出站”并再次计费。这与早前一些用户在巴黎网络上反映的“设备开故障却由乘客买单”“验证成功但后台未记账”的问题，逻辑近似。
RATP对媒体表示，事件的规模与持续时间仍在核定，但涉事闸机已检查并进行技术干预，问题已被修复；同时呼吁受影响乘客通过官方渠道联系客服，按照流程核对行程并办理退款。就操作层面，Bonjour RATP的“帮助与联系”页提供了退款/申诉入口；若涉及重大、系统性问题，Île-de-France Mobilités（IDFM）亦会视情开设阶段性集中补偿通道（当前官网显示暂无集中活动，但不影响个案申请）。
从站点属性看，讷伊-普莱桑斯站位于 RER A4 支线，属三区（zone 3），为周边多个城镇提供通勤接驳。该站年吞吐量达数百万人次（2021 年统计约 468 万），属于典型的中高强度客流节点。在这类枢纽上，换乘、折返、绕行等行为频繁，倘若闸机“方向”与票务后端逻辑未完全对齐，确有可能放大误判比例，对按次计费的乘客（如 Navigo Easy 的**t+**单次/十次票）影响尤甚。
对普通乘客而言，若近期在Neuilly-Plaisance或其他车站出现“票数消耗异常”，可立即做三件事：
- 自查记录：在Bonjour RATP或配套应用中查看最近验证/出站时间点是否异常密集，留存截图；
- 提交申诉：通过官方客服入口说明“站名 + 日期 + 时段 + 通道号（若记得）+ 大致轨迹”，强调“站内换乘被记作出站”的具体情况，并附截图/扣费明细；
- 保留凭据：若当日仍需出行，建议改为月票/日票或改走人工通道，并在下一班次前记录通道指示灯/方向牌状态，以便对照后台记录。
从制度面看，本案也再次提示：
- 设备侧需确保可逆式闸机的方向状态、指示与后端票务完全同步，并在换乘节点增强容错；
- 客服侧应提供透明的个案纠错机制，降低乘客维权成本；
- 数据侧可利用异常模式识别（如某一闸机在短时段出现非正常“出站”密集）主动触发巡检与自动补偿，而非等待用户“踩雷”。
目前，媒体所述异常闸机已完成技术处置，但受影响范围仍待进一步梳理。考虑到该站年客流基数较大，建议近月使用Navigo Easy在 RER A4 线（特别是讷伊-普莱桑斯）进出的读者回查近期扣费。如需集中补偿，以IDFM 公告为准；日常个案则按RATP 客服流程办理。我们也会继续关注官方后续沟通与乘客反馈，在出现统一退款指引或范围界定时，第一时间更新。